{"id":26,"date":"2011-11-29T23:03:52","date_gmt":"2011-11-29T22:03:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lestarif.fr\/?p=26"},"modified":"2011-11-29T23:03:52","modified_gmt":"2011-11-29T22:03:52","slug":"co2-les-nouvelles-regles-du-jeu-ademe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lestarif.fr\/?p=26","title":{"rendered":"CO2 : les nouvelles r\u00e8gles du jeu &#8211; ADEME"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #222222; font-family: arial, sans-serif; line-height: normal; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.917969);\">Les 3 scopes :<br \/>\n&#8211; direct<br \/>\n&#8211; indirect, lie a la conso d&rsquo;energie<br \/>\n&#8211; autres indirects, amont et aval<\/p>\n<p>3 methodes d&rsquo;evaluation<br \/>\n&#8211; Iso 14064-1 (2006) seule norme internationale<br \/>\n&#8211; methode privee des industriels<br \/>\n&#8211; Bilan carbone, en Fr, dev par l&rsquo;ademe, le +utulise. Cede a l&rsquo;Association Bilan Carbone.<br \/>\n6000 etudes depuis 2004<\/p>\n<p>Les points a ameliorer :<br \/>\n&#8211; le vivant<br \/>\n&#8211; utilisation et fin de vie<br \/>\n&#8211; regles d&rsquo;allocation (lorsque plusieurs produits)<br \/>\n&#8211; donnees internationales manquantes<\/p>\n<p>La base Carbone<br \/>\nBase nationale de reference pour le realisation de bilans GES<br \/>\n&#8211; 1900 facteurs d&#8217;emissions (acier, &#8230;)<br \/>\n&#8211; donnees source : aleur moyennes. Ex : nombre de kms moyen trajet travail<\/p>\n<p>Enjeux majeurs de la compta GES<br \/>\n&#8211; la coherence<br \/>\n&#8211; le scope 3 peut representer 70%<br \/>\n&#8211; le cout de collecte des donnees<br \/>\n&#8211; le passage a l&rsquo;acte<\/p>\n<p>Rejet gaz contribue moins, mais &#8230;<br \/>\n10% du gaz russe fuirait<br \/>\n1 t de CO2 comme 23 t de CH4<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #222222; font-family: arial, sans-serif; line-height: normal; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.917969);\">Parc immobilier + transport ?<br \/>\nLe bilan ne s&rsquo;ameliore pas<\/p>\n<p>Il faut faire les calculs d&rsquo;incertitude en meme temps.<br \/>\nEn general, ca evolue dans le bon sens, et c&rsquo;est ca qui compte.<br \/>\nLes entreprises ont en general des surprises.<\/p>\n<p>Question pour le train : ca dependra de quoi ? Techno utilisee ? Saison \/ heure ?<\/p>\n<p>Transport aerien ?<br \/>\nDepart et arrivee en France<br \/>\nL&rsquo;enjeu quota est plus important que l&rsquo;enjeu bilan carbone<\/p>\n<p>Les eco-gestes<br \/>\nsensibilisation<br \/>\nNe pas se sentir impuissant<\/p>\n<p>Le risque du bilan carbone n&rsquo;est-il pas de rejeter vers les sous-traitants ?<br \/>\nOui, bien sur. Donc scope 3<\/p>\n<p>Le suivi des actions ?<br \/>\nOn a des elements dans les guides sectoriels<br \/>\nMais non, c&rsquo;est tres leger. Le prefet a un vague role<\/p>\n<p>Iso 14 040<br \/>\nAnalyse des cycles de vie<\/p>\n<p>Prod enr locale ?<br \/>\nNon, car massivement deja pris en compte sie moyen. Existyant depuis longtemps + Les nouveaux moyens sont deja finances par l&rsquo;obligation d&rsquo;achat<\/p>\n<p>0,62 kg de co2 \/ kg transporte depuis 2006. Est-ce que j&rsquo;ai le droit de comptabiliser le fait que Madame Michu ne prendra pas sa voiture.<br \/>\nOui, vous avez le droit. Mais a quoi ca sert ?<br \/>\nEt le green-bashing finit par se voir.<br \/>\nIl faut juste viser d&rsquo;etre efficace<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #222222; font-family: arial, sans-serif; line-height: normal; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.917969);\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les 3 scopes : &#8211; direct &#8211; indirect, lie a la conso d&rsquo;energie &#8211; autres indirects, amont et aval 3 methodes d&rsquo;evaluation &#8211; Iso 14064-1 (2006) seule norme internationale &#8211; methode privee des industriels &#8211; Bilan carbone, en Fr, dev par l&rsquo;ademe, le +utulise. 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